摘要：2006.12.28發(fā)行 全套1枚 發(fā)行量700萬套?！　?006年12月28日，為展現(xiàn)中國鐵路建設(shè)成就和紀(jì)念中國鐵路第六次大提速，國家郵政局發(fā)行《和諧鐵路建設(shè)》特種郵票，全套小型張1枚。

　　鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。在中國鐵路130年歷史中，新中國成立前70年修建鐵路2萬多公里，1949年維持通車的僅1萬多公里;新中國鐵路創(chuàng)造了前所未有的光輝業(yè)績，到2005年底運(yùn)營里程達(dá)到75438公里，特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，鐵路建設(shè)掀起了新高潮，鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得了重大成果，和諧鐵路建設(shè)取得了令人鼓舞的重大成就。2006年7月1日青藏鐵路建成通車，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的輝煌篇章。中國鐵路2004年4月實(shí)施了第五次大面積提速調(diào)圖，將列車運(yùn)行時(shí)速提高到160公里，在優(yōu)化列車開興方案、調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實(shí)行客車密集追蹤、改革設(shè)備維修方式和勞動(dòng)組織等方面去得了一系列重大進(jìn)步，客貨運(yùn)輸能力分別增長18.5%和15%，取得了顯著的社會(huì)效益。中國鐵路第六次大提速在即，列車時(shí)速將提高到200公里，達(dá)到既有線提速的世界先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鐵路擴(kuò)充運(yùn)輸能力、提升技術(shù)裝備水平的一次歷史性的突破。

　　2004年1月7日，國務(wù)院批準(zhǔn)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國鐵路網(wǎng)中長期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)。規(guī)劃到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)設(shè)備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。

　　2006年12月28日，為展現(xiàn)中國鐵路建設(shè)成就和紀(jì)念中國鐵路第六次大提速，國家郵政局發(fā)行《和諧鐵路建設(shè)》特種郵票，全套小型張1枚。

　　小型張為“鐵路第六次大提速”。畫面主圖為CRH2-A型和諧號(hào)動(dòng)車組，背景和上方邊飾為霞光照耀下的城市建筑群;左下角邊飾為夜幕下的城市建筑群。整個(gè)畫面喻意鐵路第六次大提速使人們能夠朝發(fā)夕至，實(shí)現(xiàn)鐵路擴(kuò)充運(yùn)輸能力、提升技術(shù)裝備水平的歷史性突破。

　　CRH2-A型和諧號(hào)動(dòng)車組由四方機(jī)車車輛股份有限公司引進(jìn)日本的川崎重工技術(shù)負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)，并以引進(jìn)國外技術(shù)并吸收的方式逐步國產(chǎn)化的動(dòng)車組。CRH2-A為8節(jié)車編組，其編組方式是4節(jié)動(dòng)車配4節(jié)拖車(4M4T)，標(biāo)稱時(shí)速200公里，最高營運(yùn)時(shí)速為250公里，裝有兩副受電弓。列車設(shè)有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座及二等座座椅均可旋轉(zhuǎn)。CRH2A可兩組重聯(lián)運(yùn)行。

　　本套郵票在紫光燈下可看到一副“中長期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖”，包括新建客運(yùn)專線、復(fù)線改造、電合成線等。